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无锡200亿钢贸贷款调查:交通银行卷入最深

来源:理财周报    发表时间:2013-01-21 


 

  无锡钢贸圈从去年以来的跑路阴影未散,被卷入其中的银行贷款质量自然成为外界关注重点。

  2012年下半年,曾有媒体报道“无锡钢贸行业涉银行贷款达200多亿,交行占一半”,并称大部分贷款将于四季度到期。

  “年底是银行收账的时候,会有更多钢贸企业出问题。”上海一名银行业人士说道。

  目前已进入2013年,这些涉钢贷款情况究竟如何?卷入较深的交通银行对相关贷款的处理情况怎样?为此理财周报记者来到无锡试图一探究竟。

  谈“钢”色变

  据前期了解,交行涉及钢贸贷款100多亿,大部分集中于去年四季度到期。那么目前这100多亿的涉钢贷款中逾期贷款有多少?对于逾期的贷款如何处理?划入不良的比例又是多少?

  针对上述问题,记者来到交通银行无锡分行询问情况,分行方面表示,“钢贸这个话题比较敏感,总行那边也是下了相关的规定,关于钢贸这一块如果有媒体来采访的话,我们统一的口径是交由总行企业文化部去负责。”

  随后记者联系交通银行总行企业文化部,“作为上市公司,四季报还没出来,相关数据还不能给到你。”

  另有无锡交行分行相关人士告诉记者,“总行成立了一个钢贸相关的工作小组,指导各个地区钢贸贷款处理,很多具体的业务数据总行应该会更清楚。”

  而无锡当地的交行各支行对该话题也讳莫如深、不愿多谈,一支行副行长说道,“我只能说情况不是很理想,但也没有外面想象的那么严重。你说的 100多亿的涉钢贷款并不意味着100多亿的不良贷款。无锡又不是所有的钢贸老板都跑路了,你看旁边钢市也有不少企业在维持经营,对于这些企业我们也没有 盲目抽贷,很多自己能慢慢缓过来。”

  “这段时间钢贸贷款我们总的策略是‘总量控制,加固减退’,尽量采取转贷方式来解决。对于跑路企业的逾期贷款,担保公司还了一些,我们通过法律途径也追回了一些。”

  记者从当地法院了解到,从去年8月份以来,交通银行与当地的诉讼案件开始增多,大多是无锡分行层面直接提起诉讼,比如上诉无锡大夏金属材料有限公司、无锡市和达仓储有限公司、上海中远物流配送有限公司等。“针对钢贸企业的银行起诉交行的确占了大头。”

  交通银行为何卷入最深

  无锡市崇安区锡沪路钢材市场,这里是无锡市最早的钢贸市场所在地,马路对面就是交通银行城东支行,而城东支行旁边便是无锡中储物流公司。

  据了解,城东支行、东林支行、支行以前做钢贸贷款比较多的支行。包括在江阴钢市旁边的支行这块业务也做得较多。

  交通银行无锡分行重新组建于1987年10月,1999年2月升格为直属分行。经过20余年的发展,机构网点布局日趋完善,目前共有营业网点 51家。其中:分行营业部1家,异地支行2家,市区一级支行12家,直属支行23家,二级支行13家,全行现有员工1250余人。

  在当地,相比其它国有大行,交通银行的51家网点并不算多,从网点来看:中国银行118家、农业银行126家、工商银行73家、建设银行最少只有30家。

  但网点少并不意味着在当地没有优势。“跟其它大行不同,交行无锡分行属于直属分行,直接向交行总行汇报工作,所以一些贷款额度、力度也就比较 大,做起来也比较有优势。”当地一家国有大行分行人士告诉记者,该分行在总系统里属于二级分行,平常是向江苏省分行汇报工作,由省分行审批贷款额度等。

  据了解,“前几年交行在当地对钢贸业的支持比较大,盈利也非常可观。无锡分行曾一度在全国交行分行里业绩靠前。”

  目前来看,五大行在无锡只有交行、建行在钢贸领域的贷款涉入较深,而交行当地在这一块的涉入甚至远超过涉钢贷款较多的民生、光大、招商银行,令人费解。

  不过,交行涉及到的钢贸贷款并没有特别大规模的企业。“总量不少,但单量不多。”一名当地支行人士告诉记者,“交行的钢贸贷款属于零售信贷,量都不太大,就放在零售业务里面。”

  这也是交行在无锡钢贸涉入贷款较多的原因之一,“大量的钢贸贷款赶上了交行零售银行转型的契机,加大零售业务发展,这一块的步子放得比较开。”

  交行不良率将明显上升

  据理财周报记者了解,单个规模小、总量大的钢贸贷款正属于交行着力发展的“个人贷款”、“中小企业贷款”领域。

  而前两年钢贸行业发展正旺的时候,就自然加大了力度。

  近几年,在存贷款业务方面,交通银行一直坚持“三高三低”的调整方向,支持中西部地区、个人贷款以及中小微企业贷款,对于政府融资平台、房地产、“两高一剩”行业贷款进行管控。

  根据三季报数据,交通银行个人贷款余额占比19.99%,较年初提升0.11个百分点;中小微企业贷款余额占比40.78%,较年初提升1.39个百分点。

  根据2012年三季报的情况来看,交通银行前三季度不良贷款余额为248亿元,不良贷款率为0.87%。呈现“双升”态势,并且也是五大行中唯一一家。

  国际评级机构标准普尔日前发布报告,预计未来交通银行的不良贷款比率将较2012年9月底的0.87%明显上升,主要是受到出口相关贷款和地方政府平台融资项目风险敞口的拖累。

  对此交行方面并不这样认为,并一直强调风险可控。

  交通银行首席风险官杨东平在2012年三季度业绩发布会上指出,“从行业看,不良贷款主要集中于批发业和零售业。从地区看,主要集中于华东地 区,尤其是江浙两省。”但他表示,不良贷款呈现行业和地区集中是有利于风险管控的。他还预计,如果中国的经济基本面没有改善,不良贷款水平仍会上升,但风 险可控。”

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责任编辑:闫琦(实习生)
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