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宇通客车“剥离”兰州宇通

来源:大河网    发表时间:2011-06-23 

  6月16日晚间,宇通客车通过发布公告,称拟将其所持有的兰州宇通客车有限公司(简称兰州宇通)80%股权转让给郑州宇通集团有限公司(简称宇通集团),出售价格为4484.25万元,交易完成后,宇通客车将不再持有兰州宇通股权。

  据了解,2003年,为了实现郑州、重庆、兰州三大整车生产基地的整体布局,宇通客车在西北市场,宣布重组甘肃省的驼铃工贸客车厂,并因之组建成立了宇通的西北客车生产基地——兰州宇通。

  资料显示,兰州宇通注册资本6000万元,其中,宇通客车持有兰州宇通80%的股权,其余20%由甘肃省公路运输服务中心和甘肃驼铃工贸发展有限公司分别持有11.67%和8.33%。其主要从事客车(不含小汽车、发动机)制造、销售,汽车零部件、配件的生产和销售业务。

  最初,兰州宇通的确发展十分迅速,用了两年多的时间便实现了扭亏为盈,成为西北客车市场的主力军。尤其是在2004年,兰州宇通还以1.6亿元的销售收入迈入了“甘肃省工业百强”,2005年销售收入达2.44亿元。

  缘何几年光景,宇通客车在西北市场“信誓旦旦”的发展前景变成了明日黄花?对此,宇通客车解释为,由于兰州宇通生产经营用地系租赁取得,公司在设备投资、技术改造和工艺革新等方面无法加大投入,生产工艺不能达到宇通客车整体要求,宇通客车判断,兰州宇通已经错过了最佳发展时期。

  若最终兰州宇通因破产清算而被注销,那便验证了中国汽车工业协会一位专家的此前判断:“兰州宇通的停产,意味着宇通集团建立的以郑州、重庆、兰州为中心的整车生产基地三足鼎立的局面全面瓦解。”

  据了解,早在2009年10月,宇通客车就以“受运输成本和厂区空间限制,无法继续大规模投入资金进行技术改造,导致不能满足产品质量进一步提高的要求”为由宣布撤资,兰州宇通停产。

  时至今日,宇通客车与兰州宇通的纠葛已接近两年,停产之后,兰州宇通的另外两大股东因撤资问题起诉宇通客车,认为宇通客车撤资违反《合资合同书》的约定,要求赔偿1980万元。宇通集团则提起反诉,以驼铃工贸违反《合资合同书》约定义务为由,要求法院判决终止履行《合资合同书》。遗憾的是,停产问题一直未能达成一致意见。

  这意味着,与重庆宇通一样,“分手”的结局注定难免。而事实上,兰州宇通的发展并不是一个“烂摊子”,只是,因停产成了“一潭死水”。

  在宇通客车所在的企业同行看来,宇通客车作为行业的龙头老大,出让兰州宇通不会出于市场的考量,因为其在客车的几个区域市场都有着诸多份额,位次都排在前列。他们推测,“抽身”更多的可能是出于品牌战略上的考量,毕竟,不论是合资成立的重庆宇通,还是在洛阳的合资公司,都说不上十分成功。

  此外,有分析指出,目前,宇通客车盈利能力较为强劲,一方面是得益于其中高端产品的较高毛利率,另一方面则是因为公司较高的经营效率。宇通股份出让兰州宇通的行动或许被认为客车市场转冷背景下的收缩举动。

  九鼎德盛投资有限公司董事长张保盈则认为,宇通客车通过关联交易的方式,向大股东宇通集团剥离兰州宇通,其意图十分明显,在降低公司对外投资风险的同时,也能最大程度地保证上市公司的经营效率,尤其是2011年的公司业绩。记者 李世顶

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