首页□本报记者 董娉
横跨亚欧美的“卢森堡—郑州—芝加哥”货运航线开通运营；郑欧班列往返程均实现每周两班常态化开行；郑州机场T2航站楼建设进入最后冲刺阶段；“米”字形高铁“一点”落笔郑焦铁路的运营……上半年，我省交通基础设施建设全面发力，全国重要的综合交通枢纽地位初步奠定，深度融入“一带一路”建设，推动中原腹地走向开放前沿。
铁路线奔驰，联通亚欧桥。今年以来，客运、货运发展“齐头并进”，开启了高铁、普铁、城际、重载的“四铁联运”新时期。
放眼世界，“一带一路”上，郑欧班列呼啸而过，实现去程每周2班、回程每周2班的常态化开行，货运量、满载率、主营业务收入增速均位列中欧班列第一，架起一条连接亚欧的国际物流大通道；世界首条30吨轴重重载铁路——瓦日铁路（河南段）也首次办理国际联运业务，成为我省“东联西进”拉长货运服务链条的又一具体体现。
布局全国，“米”字形高铁网络雏形初现，一条条高速铁路线正在紧张有序地建设。当前，郑徐高铁建设已进入冲刺阶段、郑万高铁完成点式开工、商合杭高铁即将开工建设、郑合高铁项目预可研报告通过铁总评审……全省铁路营业里程已达5017公里，形成“三纵五横”国家干线铁路网主骨架。
聚焦郑州，随着郑州西站即将投用，郑州南站定址落户航空港区，加之已运营的郑州东站，作为我国重要的铁路枢纽城市，郑州成为全国拥有三个高铁站的城市之一。正在运营的郑州东站已经成为以高速铁路为核心，集地铁、城铁、机场专线、公路客运、公交和出租等多种运输方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。
空中架“新桥”，融入地球村。一条直线距离仅3600米的跑道，让地处内陆的河南与“一带一路”沿线国家建立起了越来越紧密的联系。
5月18日，“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线正式开通，成为郑州机场第一条采用第五航权的国际货运航线，横跨欧、亚、美世界三大主要经济区域；6月13日，卢森堡货航意大利公司又开通“米兰—郑州”国际货运航线。至此，郑州成为联通欧洲与美洲的重要航空节点，对郑州机场打造全球航空枢纽将发挥重要作用。
在“郑卢双枢纽”建设的带动下，目前，郑州机场飞往全球的货运航线达30条，国际货运航线网络基本成型。年底，机场二期工程将建成投入使用。届时，郑州机场将成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。根据计划，今年郑州机场的货邮吞吐量将突破50万吨，跻身国际一流货运枢纽机场行列。
“作为‘一带一路’重要节点城市，‘连天接地’的综合交通枢纽正在从蓝图走向大地。航空港解决了世界通道问题，‘米’字高铁解决了区位交通优势问题。空中丝绸之路和地面高铁形成的‘双枢纽’是河南当前交通基础设施建设的王牌优势，对于促投资、稳增长发挥着重要的作用，成为全省经济发展的‘新引擎’。”省社科院副院长刘道兴如是说。