首页河南日报记者宋敏
1月10日，记者从全省交通运输工作会议上获悉，党的十八大以来的五年，全省交通基础设施累计完成投资2430亿元，其中约一半投向贫困地区；公路通车总里程达26.7万公里，95.4%以上的中心城市与所辖县实现了高速和干线同时连接。
“七山一水一分田，一分道路和庄园”的新县，地处大别山区，山高坡陡弯多，交通不便，“行路难”一直是发展的瓶颈。2015年至今，新县共投入资金4.5亿元，改扩建道路466公里、桥梁5500延米，使全县农村公路的通行条件大幅提升。
近五年来，我省累计向贫困地区投入1200亿元用于交通基础设施建设，约占全省交通基础设施建设总投入的一半，极大地改善了贫困地区群众的出行条件。其中，高速公路方面，打通了三门峡至淅川、淮滨至息县等多条秦巴山区、大别山区外通内联高速公路，截至目前，贫困地区高速公路达到2903公里，占全省的45%；新改建普通公路3.3万公里，新增农村客车1072辆，调整、新增农村客运班线513条，新县、沈丘、新蔡、舞阳等6个贫困县和3825个贫困村如期实现通硬化路、通客车、通邮政的交通运输脱贫目标。
“在贫困地区农村公路补助资金安排上，2016年占到全省补助资金总量的55.2%，2017年占比提高至73%。”省交通运输厅扶贫办主任武景顺说，2016年新开工的8条高速公路、2座黄河大桥、1个内河航道项目，以及2017年已完成前期工作具备开工条件的1000多公里高速公路，全部位于“三山一滩”等贫困地区。
成绩亮眼，但与全面小康、脱贫致富的新要求相比，我省贫困地区交通运输发展还存在总量不足、标准不高、服务支撑能力不强等问题。对此，省交通运输厅已做了科学和长远的谋划。
“十三五”期间，我省将加快推进内河水运项目建设，带动沿线贫困地区发展，补齐我省交通基础设施短板；在偏远地区、山区等地，通过开通假日班、赶集班、学生班等定制班车，解决群众出行问题，努力实现“公路修到村、班车开到门”。
据悉，到2019年，我省贫困地区“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络将全面建成，所有行政村通路、通邮、通班车，区域交通运输发展整体达到全省平均水平。
河南公路通车总里程达26.7万公里 交通一卡通与全国互联互通
公路通车总里程达到26.7万公里，交通运输基础设施建设总投资一半用在贫困地区，率先在全国完成交通运输行政执法体制改革，交通一卡通联通城市数量位居全国第一，入选国家“公交都市”数量位居全国第一，入选国家多式联运示范工程项目数量位居全国第一……1月10日上午，全省2018年交通运输工作会议召开，省交通运输厅相关负责人全面回顾和总结了我省交通行业自十八大以来取得的重大成就和突破。详细>>
【砥砺奋进的五年】河南向贫困地区交通基础设施累计投入1200亿元 兰考、滑县和1500个贫困村如期实现“三通”
22、2017年我省加强交通基础设施建设的工作重点和主要措施
看看这三年河南交通基础设施重大工程都有啥
三年内河南将投近5000亿 重点推进60个交通基础设施项目建设
我省交通基础设施建设获800亿元贷款
农村交通基础设施亟待完善