首页导读近日，针对“ofo部分城市办公室现‘人去楼空’ ”的消息引起社会关注，ofo小黄车官方微博昨天发布声明称，报道不实。对此，用户高喊：那你倒是退押金呀!
近几个月来，ofo频传负面消息，小黄车正面临前所未有的艰难时刻。此前有媒体报道，知情人士获悉，目前已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。报道指出，一份约半年前的ofo负债表显示，ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。
ofo小黄车官方微博发布声明对此回应称，“ofo开始准备破产重组方案”报道不实，有关破产重组的传言是无稽之谈，ofo目前仍在保持独立运营。
网传ofo部分城市办公室“人去楼空”
据了解，近日，网传ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”。ofo方面表示，这些办公室于两三个月前就已搬空，目前员工在新的办公地点办公。
11月14日，ofo创始人兼CEO戴威在新的办公地点参加了公司全员大会。戴威表示，接下来ofo被收购、合并都有可能，但破产重组是不可能的。
从7月开始，关于ofo、滴滴和阿里之间的收购博弈就数次见诸报道，收购金额也一变再变。
而在10月22日，ofo的运营公司法定代表人突然发生变更。陈正江替代戴威，成为东峡大通(北京)管理咨询有限公司的法定代表人。ofo解释称，此举是为简化办公流程、提升工作效率。
当天，ofo还被曝退押金周期再延长，由原来0-10个工作日延长至0-15个工作日。而其官方微博下面，声讨“退押金的”的留言也越来越多。
对于押金问题，ofo方面回应称，ofo退押金一切正常，退押金流程在0-15个工作日。“由于近期更新办公地址，ofo部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长，待相关工作陆续完成后，退押金周期将会恢复正常。”
戴威在全员大会上也承认，现在退押金流程变得更加复杂了，但他同时表态押金是可以退的，只是周期变长了。”上述员工说，戴威透露ofo现在资金比之前好多，但还是比较困难。
申退押金，一直无下文
来自佛山的何小姐用ofo小黄车已经有半年多了，平时在家里要去地铁站或者公交站，她都会选择用小黄车代步。但最近何小姐想把小黄车的押金退了，换骑另一种免押金的共享单车。不过从她提出申请到现在，已经超过了15个工作日，押金还没到账。
同样退不了押金的，还有禅城的王女士。上个月，她听到说小黄车经营可能有问题，马上就申请了退押金，到现在都没有下文。
记者也尝试咨询ofo的客服，但是却一直被挂线，接着又联系了ofo当地运营主管经理，对于退押金的问题，他也未能给出具体的操作方式。
面对ofo小黄车的辟谣声明，网友们纷纷表示不买账
其实，像佛山的何小姐一样的用户还有很多。而在一些网络论坛上，还有不少用户发帖投诉称，在ofo客户端页面申请退押金后，等待数日，钱始终不见退回。更有多名用户抱怨，ofo任意延长退押金周期时间，由原来1至10个工作日延长至1至15个工作日。对于用户投诉的问题，ofo公关部负责人对此未作出任何解释。艾媒咨询集团创始人CEO张毅认为出现上述情况，对于ofo来说影响是非常致命的，尤其是押金难退的问题，直接导致用户失去了信心。
同时，不少网友们认为，ofo说了这么多，那么你是不是该把押金退给我了呢?对于网友们的质问，ofo小黄车官微并没有任何回应，在诸多网友们的评论中，要求退还押金是最大的呼声。于此同时，很多网友还反应ofo小黄车客服电话无人接听，这无疑更进一步让大家觉得“空穴来风，未必无因”。
专家： 共享单车 未来发展重在精益化的管理，可能不是规模
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，ofo不能一心追逐资本。要意识到用户才是“真上帝”，而资本只会跟着“真上帝”走。如果留不住“真上帝”，资本这个“假上帝”也会离开。
互联网观察家丁道师也指出，ofo盲目追求市场占有率，忽视用户体验，导致运营问题频发，反过来又影响了市场占有率：“ofo用资本把原本需要5年甚至10年的发展模式短期内速成了。这显然欲速则不达。很多企业经过疯狂的扩张过程后，必须要加强从产品到体验再到服务全流程的规范，而ofo没有做到。它的思路是先打败主要对手，再完善服务和产品。ofo用10%的精力在修炼内功和产品，90%的精力用在抢夺市场，本末倒置，最终自食其果。ofo用钱把市场打开，却是帮助竞争对手培育了用户，最终赔了夫人又折兵。”
未来共享单车的发展重点可能不是规模，而是精益化的管理。 只有解决了烧钱竞争的问题，才能让企业回归正常商业模式。应当鼓励合并，按照自然垄断的角度去约束和管理。